قواعد عسكرية جوالة: ما هي الدول التي تملك حاملات طائرات حول العالم؟

قواعد عسكرية جوالة: ما هي الدول التي تملك حاملات طائرات حول العالم؟


22/07/2021

عدد قليل فقط من الدول هي التي لديها حاملات طائرات في ترساناتها. تشكل هذه الدول نادي حصري من الأعضاء الذين قرروا أن مصالحهم تمتد بعيدًا عن مياههم الإقليمية، ويحتاجون لاستخدام القوة الجوية في البحر.

بشكل عام، هناك ثلاثة أنواع من حاملات الطائرات وهي : الحاملات الضخمة التي تحمل كلاً من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات؛ والحاملات الأصغر التي تحمل طائرات الهليكوبتر؛ والسفن البرمائية التي لها منصات طيران كاملة الطول وحظائر للطائرات والمروحيات.

بعض حاملات الطائرات جديدة، تعج بالطائرات وقادرة على الإبحار حول العالم دون التزود بالوقود. وفي الوقت نفسه، يبلغ عمر البعض الآخر نصف قرن على الأقل وتحمل عددًا قليلاً من الطائرات المتقادمة، ونادرًا ما تغادر القاعدة.

إليك نظرة شاملة على الأسطول العالمي من حاملات الطائرات:

الولايات المتحدة الأمريكية

تقوم الولايات المتحدة بتشغيل 10 حاملات طائرات حالياً من طراز “نيميتز”، وهي حاملات طائرات تتفوق على جميع الحاملات المسطحة الأخرى في جميع أنحاء العالم من حيث الحجم والقدرة.

يبلغ طول ناقلات نيميتز 1.092 قدمًا وتزن 101.600 طن – وتعتبر أكبر من أقرب نظيراتها بنسبة 60 في المائة، فئة الملكة إليزابيث. تبحر هذه الحاملة بسرعات تزيد عن 30 عقدة بواسطة زوج من المفاعلات النووية، مما يمنحها القدرة على الذهاب نحو أبعد المسافات الممكنة والبقاء هناك لأطول وقت. وقد تم بناء هذه الحاملات من الفولاذ عالي المقاومة للحماية، مع طبقات من الكيفلار فوق المناطق الحيوية.

تحمل كل حاملة طائرات من فئة نيميتز عادةً جناحًا جويًا يتكون من 24 طائرة من طراز F / A-18C هورنتس، و 24 طائرة من طراز F / AE / F Super Hornets، و 4 إلى 5 طائرات E / A-18G Growler للحرب الإلكترونية، و 4 طائرات E-2D Hawkeye للإنذار المبكر والتحكم وطائرتان للنقل من طراز C-2 Greyhound و 6 طائرات عمودية من طراز Seahawk.

بالإضافة إلى حاملات الطائرات طراز نيمتز، تقوم البحرية الأمريكية أيضًا بتشغيل تسع سفن هبوط طائرات هليكوبتر من طراز “أمريكا وواسب”. يبلغ طول هذه الحاملات 843 قدمًا ومعدل إزاحة ما يقرب من 40 ألف طن. وقد تم تصميمها لنقل العناصر الجوية والبرية لقوة هبوط مشاة البحرية الأمريكية ولديها أسطح طيران كاملة الطول سطح الحاملة.

يمكن لكل سفينة أن تحمل 10 مروحيات من طراز MV-22 Osprey tiltrotor، و 4 طائرات هليكوبتر CH-53E للنقل الثقيل، و 3 طائرات هليكوبتر UH-1 Huey، و 4 طائرات هليكوبتر هجومية AH-1Z، و 6 طائرات القفز AV-8B Harrier. مع الحد الأدنى من التعديل، يمكن لكل حاملة أن تحمل 24 طائرًا.

تم تحسين فئة الحاملة ” أمريكا”  لنقل وحدات طيران بحرية ويمكن أن تحمل عددًا قليلاً من Ospreys. في المستقبل القريب، ستحل مقاتلة F-35B Joint Strike Fighter محل طائرات Harriers على أساس واحدة مقابل واحدة، وستكون فئة أمريكا قادرة على دعم ما يصل إلى 20 طائرة من طراز F-35B في وقت واحد.

العديد من الحاملات الضخمة الجديدة، مثل  يو إس إس جيرالد آر فورد، يو إس إس جون إف كينيدي، يو إس إس إنتربرايز، ويو إس إس دوريس ميلر  قيد الإنشاء. كما يجري تطوير سفينة من الطراز الأمريكي، يو إس إس طرابلس.

الصين

لدى الصين حاملتا طائرات. الأولى “لياونينج”، والتي دخلت الخدمة في عام 2012. ففي عام 1998، اشترى رجل أعمال صيني حاملة من الحكومة الأوكرانية وأعلن أنه سيحولها إلى كازينو عائم. لكنه باع السفينة على الفور إلى بحرية جيش التحرير الشعبي. وبعدما أجرت البحرية تجديد كبير على الحاملة ، دخلت لياونينج الخدمة.

في عام 2017، كشفت بحرية جيش التحرير الشعبي النقاب عن أول حاملة طائرات محلية الصنع،والتي تعرف باسم شاندونج. بعد ما يقرب من عامين من التجارب البحرية، دخلت السفينة الخدمة الفعلية.   والتي تزن حوالي 50000 طن وتعمل بنظام الدفع التقليدي. تتمتع كل من لياونينج و شاندونج بميزة رئيسية خاصة: منحدر إقلاع القفز على الجليد مصمم لمساعدة الطائرات المقاتلة على الإطلاق بأمان.

هناك حاملة ثالثة، مختلفة تمامًا في التصميم عن أول حاملتين لبحرية جيش التحرير الشعبي، قيد التطوير حاليًا. يُشاع أن حاملة رابعة، تعمل هذه المرة بالدفع النووي، قد تكون قيد التصنيع أيضًا. وبحسب ما ورد، فإن هاتين الحاملتين أكبر بكثير من أول اثنتين في الصين وسيتم تجهيزهما بمنجنيق كهرومغناطيسي مصمم لقذف الطائرات المقاتلة في الهواء.

روسيا

لدى روسيا حاملة طائرات واحدة في الخدمة الفعلية: والتي تعرف باسم “الأدميرال كوزنتسوف”. تم بناء الحاملة إبان العهد السوفيتي في أوكرانيا،لتدخل الخدمة عام 1991 .

يبلغ طول كوزنتسوف ما يزيد قليلاً عن 1000 قدم، وتزن 65000 طن في كامل حمولتها. يتكون جناحها الجوي من 18 طائرة اعتراضية من طراز Su-33 Flanker-D ، و 4 طائرات هجومية من طراز Su-25 Frogfoot، وطائرتي هليكوبتر من طراز Ka-31RLD للإنذار المبكر والتحكم، و 15 مروحية حربية مضادة للغواصات من طراز Ka-27PL. على عكس حاملات الطائرات الأخرى، لدى كوزنتسوف أيضًا لكمة على شكل 12 صاروخًا مضادًا للسفن SS-N-19 Shipwreck الأسرع من الصوت ويحمل نسخة بحرية من صاروخ Tor أرض-جو للدفاع عن النفس.

لا يمكن الاعتماد على الحاملة الأدميرال كوزنتسوف ميكانيكيًا بشكل خاص، حيث تعطلت في البحر في عام 2012. مثل معظم سفن البحرية الروسية الكبيرة، ترافق الحاملة قاطرة عبر المحيط كلما قامت برحلة بحرية في الخارج. وقد صادف الحاملة كوزنتسوف الكثير من الحظ السيء مؤخرًا. حيث نجت حاملة الطائرات من عدد من الحوادث بما في ذلك حريق وحادث في حوض بناء السفن في عام 2018

تخطط روسيا لإضافة حاملة أخرى إلى أسطولها. وبحسب ما ورد تقوم البحرية الروسية بتجربة تصميمين محتملين لتحل محل كوزنتسوف. كلا التصميمين، “Shtorm” و”Lamantin” ، يعملان بالطاقة النووية.

المملكة المتحدة

لدى المملكة المتحدة حاملتا طائرات، الأولى هي “الملكة إليزابيث”والحاملة المعروفة باسم “الأمير ويلز” المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2022. ستكونان أكبر الحاملات التي تم بناؤها على الإطلاق للبحرية الملكية.

وبمجرد الانتهاء، سيكون طول الناقلات 920 قدمًا وتزن 65 ألف طن لكل منهما. تعمل بالطاقة التقليدية من خلال التوربينات الغازية ومحركات الديزل. سيؤدي المستوى العالي من الأتمتة إلى وجود ما يربو إلى 679  بحارًا فقط، مع السماح بزيادة هذا العدد إلى 1600 في الجناح الجوي الموجود بالناقلة.

ستقدم الملكة إليزابيث وأمير ويلز قفزة للمساعدة في الإقلاع النفاث للطائرات المقاتلة. ستحمل كل ناقلة ما يقرب من 12 مقاتلة من طراز F-35 و 4 طائرات هليكوبتر في رحلات بحرية وقت السلم، مع القدرة على زيادة عدد طائراتها إلى 36 طائرة من طراز F-35 في زمن الحرب. بالتناوب، يمكن للسفن تشغيل مزيج من طائرات الهليكوبتر Apache و Merlin و Chinook و Wildcat للهبوط ودعم قوة الإنزال البحرية الملكية.

فرنسا

لدى فرنسا حاملة طائرات في الخدمة، المعروفة باسم “شارل ديجول”. تم تشغيلها في عام 2001، ويبلغ طولها 856 قدمًا وتزن 43100 طنًا وهي كاملة الحمولة . ديجول هي حاملة الطائرات الوحيدة التي تعمل بالطاقة النووية خارج البحرية الأمريكية ما يجعلها تُبحر نحو نطاقات ومسافات لا نهائية.

يوجد على الحاملة جناحًا جويًا يتكون من 10 إلى 14 مقاتلة متعددة الأدوار من طراز رافال، ومن 10 إلى 12 طائرة هجومية من طراز سوبر اتندارد، وطائرتان أو ثلاث طائرات للإنذار المبكر والتحكم من طراز E-2C Hawkeye، ومن أربع إلى خمس طائرات للبحث والإنقاذ وطائرات الهليكوبتر للنقل. إنها واحدة من شركات الطيران القليلة غير الأمريكية التي تمتلك مقاليع بخارية للمساعدة في الإقلاع وأسلاك مانعة للمساعدة في عمليات الإنزال.

تعمل فرنسا حاليًا على تطوير حاملة طائرات تبلغ حمولتها 70 ألف طن، يطلق عليها اسم “بانج”، والتي تخطط للكشف عنها في عام 2038. وبمجرد أن تصبح جاهزة، ستحمل ما يقرب من 32 طائرة مقاتلة من طراز NGF وعدد قليل من طائرات E-2D Hawkeyes على متنها.

الهند

لدى الهند حاملتا طائرات، تُعرف الأولى باسم ” فيرات”، وهي حاملة طائرات بريطانية خفيفة كانت حتى وقت قريب رائدة في البحرية الهندية. بنيت خلال الحرب العالمية الثانية، وهي أقدم حاملة طائرات في العالم. تزن 28700 طن وطول 741 قدمًا ، ويمكن لـفيرات أن تحمل تسعة مقاتلات من البحرية الهندية و 15 مروحية Sea King و Helix و Chetak.

الحاملة الأخرى هي “فيكراماديتي”. كانت فيكراماديتي  سابقًا سفينة سوفيتية تستخدم في الحرب المضادة للغواصات، وقد تم تزويدها بسطح طيران، مع قفزة تزلج 14 درجة، وتم تحديثها على نطاق واسع. اكتمل طولها 930 قدمًا وتزن 45000 طن.

تمتلك فيكراماديتي جناحًا جويًا قويًا يتكون من 36 مقاتلة من طراز ميج – 29 كي متعددة الأدوار – وهي إصدارات حديثة من ميج – 29 محسّنة للعمل على الناقلات البحرية. كما أنها تحمل 12 طائرة هليكوبتر من طراز Helix، لكل من عمليات الإنذار المبكر والتحكم وعمليات البحث والإنقاذ.

هناك بديلين للحاملتين قيد الإنشاء حاليًا وستكونا أول الناقلات البحرية المصممة محليًا في الهند. وقال قائد البحرية الهندية الأدميرال كارامبير سينج مؤخرًا إنه يخطط لإنشاء حاملة طائرات ثالثة.

اليابان

كانت اليابان ذات يوم القوة العظمى بالنسبة لحاملات الطائرات في العالم، ولديها ثلاث مما تسميه “مدمرات الهليكوبتر” – وهي تحمل كل أنواع الطائرات الهيليكوبتر.

يوجد لدى اليابان حاملتا طائرات هليكوبتر من فئة “هيوجا”. عند وصولها على ارتفاع 646 قدمًا ةتون 18000 طن كاملة الحمولة، يمكن لـهيوجا وشقيقتها Ise التعامل مع المهام المختلفة بما في ذلك الحرب المضادة للغواصات والهجوم البرمائي. يمكن لكل منها أن تحمل ما يصل إلى 10 طائرات هليكوبتر، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر SH-60 المضادة للغواصات، ومطاردات الألغام MCH-101، وطائرات الهليكوبتر الهجومية AH-64 Apache، وMV-22 Ospreys، ومروحيات النقل CH-47.

في الآونة الأخيرة، أطلقت اليابان حاملة طائرات الهليكوبتر إيزومو. ما يقرب من 30 في المائة أكبر من السفن القديمة، يبلغ طول Izumo 814 قدمًا ويزيل 27000 طن. يتم تجهيز سفينة ثانية حاليًا وهي تسمى Kaga.

أستراليا

لدى أستراليا لديها تاريخ طويل في تشغيل حاملات الطائرات، من حاملات الطائرات المائية في عشرينيات القرن الماضي إلى آخر ناقلة أسترالية كاملة السطح، HMAS Melbourne، والتي خرجت من الخدمة في عام 1982. بعد توقف دام ثلاثة عقود، تشير السفن البرمائية من فئة كانبيرا إلى عودة طيران الناقل الاسترالي.

من الناحية الفنية، يبلغ طول كل من السفن البرمائية، HMAS Canberra وشقيقتها HMAS Adelaide 757 قدمًا وتزود 27830 طنًا وهي كاملة الحمولة . هياكلهم، التي بنيت في إسبانيا، تعتمد على السفن البرمائية خوان كارلوس الأول التابعة للبحرية الإسبانية.

تم تصميم فئة كانبيرا لنقل القوات البرمائية، ولهذه الغاية، تحتوي السفن على سطح طيران كامل الطول وحظيرة ومصاعد لتحريك الطائرات ذهابًا وإيابًا بين الاثنين. يمكن لكل منها دعم ما يصل إلى 12 طائرة، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر التابعة للبحرية الأسترالية Sea King و Sea Hawk وطائرات الهليكوبتر الهجومية التابعة للجيش الأسترالي، ووسائل النقل MRH-90، ووسائل النقل الثقيلة CH-47 Chinook.

تم بناء الحاملة خوان كارلوس-كلاس لاستيعاب الإقلاع العمودي وهبوط المقاتلات. ومع ذلك، فقد قللت الحكومة الأسترالية من احتمال تشغيل طائرات F-35 من على سطح هاتين الناقلتين التوأمين.

إيطاليا

لدى إيطاليا حاملتا طائرات ” الأولى هي  “كافور”؛ والأخرى هي جوزيبي جارابالدي. يبلغ طول الحاملة “كافور” 774 قدمًا وتزن 27100 طنًا، بينما يبلغ طول جارابالدي الأصغر 590 قدمًا وتزن 13850 طنًا فقط. كلاهما يعمل بالطاقة التقليدية، باستخدام محركات توربينات الغاز جنرال إلكتريك LM2500 للدفع.

تم تجهيز كافور وجارابالدي بمقاتلات وطائرات هليكوبتر من طراز هارير. يمكن لكلتا الناقلتين إرسال 12 طائرة هليكوبتر أو 10 إلى العمل، لكن كافور فقط تتميز بوجود منحدر تزلج بزاوية 12 درجة لمساعدة الطائرات على الإقلاع. سيتم تعديل كافور لاستيعاب القوة المخطط لها للبحرية الإيطالية والمكونة من 15 مقاتلة من طراز F-35B Joint Strike Fighters.

كوريا الجنوبية

تعتبر ROKS Dokdo ناقلة برمائية قادرة على شن هجمات جوية وبحرية. يبلغ طولها قدمًا وتزن 18800 طنًا، وهي أكبر سفينة حربية تم بناؤها على الإطلاق للبحرية الكورية.

يمكن لناقلة ROKS Dokdo ذات الطول الكامل التعامل مع ما يصل إلى خمس طائرات هليكوبتر في وقت واحد. لديها حظيرة طائرات داخلية تحت سطح الطائرة ومصعدين كبيرين لنقل المروحيات ذهابًا وإيابًا. يمكن للسفينة تشغيل ما يصل إلى 10 طائرات هليكوبتر UH-60 Blackhawk الحاملة للجنود للعمل في وقت واحد.

بالإضافة إلى العمل كحاملة طائرات هليكوبتر، يمكن أن تعمل Dokdo كسفينة قيادة أيضًا. تقوم كوريا الجنوبية حاليًا بتوسيع أسطولها البحري. حيث أعلنت الدولة في وقت سابق  أنها تبني أول حاملة طائرات رسمية – سفينة من فئة LPX-II والتي ستضم 15 طائرة مقاتلة.

البرازيل

اشترت البرازيل حاملة الطائرات الوحيدة التي توجد لديها واسمها “ساو باولو” ، التي كانت تُستخدم في فرنسا حتى عام 2000 . تم بناء Sào Paolo في الأصل عام 1963، وهي واحدة من أقدم حاملات الطائرات الموجودة في الخدمة والوحيدة التي تعمل في أمريكا الجنوبية.

يبلغ طول الحاملة 869 قدمًا وتزن 33 ألف طن محملة بالكامل بالطائرات والأسلحة والوقود. بالإضافة إلى المقاليع البخارية لإطلاق الطائرات، لديها أيضًا قفزات تزلج قابلة للسحب لمنح طائرات الإطلاق دفعة إضافية. يتكون جناحها الجوي من 12 طائرة A-4 Skyhawks، وهي طائرات هجومية قديمة ولكن تم ترقيتها مؤخرًا من قبل شركة تصنيع الطائرات البرازيلية Embraer. كما ستحمل أربع طائرات نقل من طراز C-1A Trader وما يقدر بنحو 20 طائرة هليكوبتر من مختلف الأنواع.

عانت الحاملة “ساو باولو” من مشاكل ميكانيكية منذ نقلها من البحرية الفرنسية. على الرغم من ترقيات أنظمة الدفع الخاصة بها، عانت السفينة من حرائق متعددة على متنها، وبحسب ما ورد لا يمكنها التعامل مع الرحلات التي تزيد عن ثلاثة أشهر.

في عام 2018، أخرجت البرازيل رسميًا حاملة طائراتها الوحيدة من الخدمة وأرسلتها إلى ورش الخردة. وبالتالي فإن البحرية الأمريكية هي الآن القوة البحرية الوحيدة في نصف الكرة الغربي التي لديها حاملات الطائرات.

إسبانيا

لدى إسبانيا حاملة طائرات باسم ” خوان كالوس” والتي سُميت على اسم الملك الإسباني الذي تنازل عن العرش في عام 2014، خوان كارلوس الأول، وهي عبارة عن  سفينة برمائية لها سطح طيران مخصص. يبلغ طول الحاملة 754 قدمًا وتزن 27.082 طنًا كاملة الحمولة ، ويمكن أن تقوم بعملية إنزال ما يقرب من ألف من مشاة البحرية الإسبانية عن طريق الجو والبحر.

تحتوي حاملة الطيران “خوان كارلوس” أيضًا على سطح طيران كامل الطول، بالإضافة إلى زوج من المصاعد وحظيرة الطائرات. ولديها قفزة تزلج 12 درجة لإطلاق مقاتلات القفز Sea Harrier النفاثة. يمكن للسفينة أن تحمل ما يصل إلى 30 طائرة هليكوبتر أو من 10 إلى 12 من طائرات الهليكوبتر البحرية، أو مزيج من الاثنين معًا.

يُمكن لخوان كالوس أن تحمل طائرة F-35B، وهي النسخة العمودية للإقلاع والهبوط من Joint Strike Fighter، على الرغم من عدم وجود خطط رسمية حتى الآن من قبل الحكومة الإسبانية لشراء أي من هذه الطائرات.

تايلاند

لدى تايلاند حاملة طائرات واحدة، وتعرف باسم “تشاكري دينستي”، نسبة إلى السلالة الملكية التايلاندية. تم بناءها في حوض بناء سفن إسباني. يبلغ طولها 597 قدمًا وتزن 11400 طن عند تحميلها بالكامل، وهي واحدة من أصغر حاملات الطائرات حولها. كان لدى تشاكري دينست  في الأصل جناحًا جويًا من تسع طائرات Harrier، لكن نقص قطع الغيار أوقف الأسطول بأكمله بشكل دائم. يتكون الجناح الجوي المتبقي من 4 طائرات عمودية من طراز SH-60 Seahawk.

باعتبار أن الحاملة تشاكري دينست  لها مسطح علوي، فهي تعمل في الحد الأدنى. أدت التخفيضات في الميزانية إلى تشغيل الحاملة خارج قاعدتها البحرية في ساتاهيب ليوم واحد فقط في الشهر. بدون طراداتها، تكون السفينة أكثر قدرة على حمل الملك وحاشيته في الرحلات البحرية الملكية أكثر من الشروع في التدريبات العسكرية، مما أدى إلى تسميتها “أكبر يخت ملكي في العالم”.

عن "مركز الإنذار المبكر"

الصفحة الرئيسية